{"id":75,"date":"2026-03-12T16:52:45","date_gmt":"2026-03-12T16:52:45","guid":{"rendered":"https:\/\/skybean.ch\/?page_id=75"},"modified":"2026-03-29T21:03:42","modified_gmt":"2026-03-29T21:03:42","slug":"haeufige-fragen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/skybean.ch\/?page_id=75","title":{"rendered":"H\u00e4ufige Fragen"},"content":{"rendered":"\n<p>Hier findest du Fragen und Antworten zu den h\u00e4ufigsten Problemen mit SkyDrop.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ger\u00e4te-Update<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>F \u2013 Kannst du mir noch einmal erkl\u00e4ren, wie ich die Firmware aktualisieren kann?<\/p>\n\n\n\n<p>A \u2013 Es gibt ein webbasiertes Online-Tool zum Aktualisieren von SkyDrop Vario. Achte bitte darauf, die richtige Version von Vario auszuw\u00e4hlen.<\/p>\n\n\n\n<p>SkyDrop v1 \u2013 Firmware ab 5 (5xxx, z. B. 5305) \u2013 Online-Konfigurator<\/p>\n\n\n\n<p>SkyDrop v2 \u2013 Firmware ab 8 (8xxx, z. B. 8079) \u2013 Online-Konfigurator<\/p>\n\n\n\n<p>HINWEIS \u2013 Manipuliere dein Vario auf keinen Fall \u2013 Benenne die v2-Firmware DROP2.FW nicht in SKYDROP.FW um (und umgekehrt), da du sonst dein Vario besch\u00e4digst.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr das S0 musst du zuerst den STM32CubeProgrammer herunterladen f\u00fcr deinen Computer. Mit diesem Tool kannst du das Firmwareupdate durchf\u00fchren wie im Video auf der Ger\u00e4teseite gezeigt.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><strong>Defektes LCD<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>F \u2013 Das LCD meines Varios ist defekt. Was soll ich tun?<\/p>\n\n\n\n<p>A \u2013 Keine Sorge, ein defektes LCD kann repariert werden. Schreib zun\u00e4chst eine E-Mail an info@skybean.eu mit dem Betreff \u201eDefektes LCD bei SkyDrop&#8220;.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>F \u2013 Wie viel kostet die Reparatur des LCD-Bildschirms? Wie gehen wir vor?<\/p>\n\n\n\n<p>A \u2013 Die Reparatur des LCD-Bildschirms des SkyDrop kostet 39\/32,5 \u20ac (mit oder ohne MwSt.), je nachdem, ob du innerhalb oder au\u00dferhalb der EU wohnst. Du wirst gebeten, den LCD-Reparaturservice in unserem E-Shop zu erwerben \u2013 skybean.eu\/device-repair.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>F \u2013 Kann ich den defekten LCD-Bildschirm selbst reparieren?<\/p>\n\n\n\n<p>A \u2013 Wenn du das Gef\u00fchl hast, dass du die n\u00f6tigen F\u00e4higkeiten f\u00fcr diese Reparatur mitbringst, ist das kein Problem \u2013 nat\u00fcrlich k\u00f6nnen wir daf\u00fcr keine Garantie \u00fcbernehmen. Hier findest du ein Video als Beispiel, wie ein LCD-Display ausgetauscht wird. Es ist nichts Dramatisches, aber du ben\u00f6tigst einige Werkzeuge wie einen L\u00f6tkolben sowie Kenntnisse in der Elektronik. Es ist in etwa so anspruchsvoll wie der Austausch eines LCD-Displays bei einem Mobiltelefon \u2013 f\u00fcr manche einfach, f\u00fcr andere zu schwierig. Wenn du dich entscheidest, die Arbeit selbst zu erledigen, kannst du das Display hier kaufen \u2013 skybean.eu\/lcd-skydrop<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>F \u2013 Wo werden das rote und das schwarze Kabel angel\u00f6tet?<\/p>\n\n\n\n<p>A \u2013 Das schwarze Kabel kommt auf das \u00e4u\u00dfere L\u00f6tpad oder einen der \u00e4u\u00dferen Kondensatoranschl\u00fcsse. Das rote Kabel kommt auf das andere Pad bzw. den anderen Kondensator. Eine Abbildung dazu findest du hier.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><strong>Kein Ton \u2013 stilles Vario<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>F \u2013 Ich h\u00f6re pl\u00f6tzlich keinen Vario-Ton mehr. Im Demo-Modus ist der Ton h\u00f6rbar. Was ist das Problem?<\/p>\n\n\n\n<p>A \u2013 SkyDrop startet im Stumm-Modus. Wenn du den Vario-Ton h\u00f6ren m\u00f6chtest, w\u00e4hle das FTime-Widget und starte den Flug manuell durch langen Tastendruck. Diese Funktion sorgt daf\u00fcr, dass du andere Piloten vor dem Start nicht st\u00f6rst. Standardm\u00e4\u00dfig wird der Ton nach dem Start automatisch aktiviert. Um diese Funktion zu deaktivieren, deaktiviere die Checkbox \u201eAudio unterdr\u00fccken&#8220; unter Einstellungen &gt; Logger &gt; Auto Start\/Landung. Bitte lies auch das Benutzerhandbuch hier \u2013 vps.skybean.eu\/manuals\/SkyDrop_manual.pdf<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>F \u2013 Wie verwaltet SkyDrop den automatischen Flugrekorder?<\/p>\n\n\n\n<p>A \u2013 Zur Erkennung des Starts wertet das Vario GPS-Geschwindigkeit und H\u00f6hen\u00e4nderung innerhalb eines bestimmten Zeitraums aus. Es kann dabei zu Sondersituationen kommen, z. B. wenn noch kein GPS-Fix vorhanden ist \u2013 etwa wenn du das Vario gerade erst eingeschaltet hast, da ein GPS-Fix etwa eine Minute ben\u00f6tigt. Gleichzeitig kann die H\u00f6hen\u00e4nderung unter dem Schwellenwert liegen, z. B. beim linearen Hangfliegen. Du kannst die Auto-Start\/Stopp-Einstellungen unter Men\u00fc &gt; Logger &gt; Auto Start\/Landung anpassen. Wenn es dir nichts ausmacht, den Vario-Ton die ganze Zeit zu h\u00f6ren, deaktiviere einfach die Checkbox \u201eAudio unterdr\u00fccken&#8220;.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><strong>SD-Karten-Problem<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>F \u2013 Beim Aufzeichnen meiner Fl\u00fcge erhalte ich die Meldung \u201eSD-Kartenfehler&#8220;.<\/p>\n\n\n\n<p>A \u2013 M\u00f6glicherweise hat die SD-Karte nur den Kontakt im Halter verloren (z. B. durch Luftfeuchtigkeit). Befolge diese Anleitung, um die SD-Karte herauszunehmen und wieder einzusetzen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Verwende einen Philips PH1 oder T8-Schl\u00fcssel, um die zwei Schrauben auf der R\u00fcckseite zu l\u00f6sen. Du kannst die SD-Karte nach einem Backup der Logs und AGL-Daten auch formatieren.<\/li>\n\n\n\n<li>Hebe die R\u00fcckabdeckung vorsichtig an der Unterseite an (gegen\u00fcber dem USB-Anschluss).<\/li>\n\n\n\n<li>Nimm die R\u00fcckabdeckung im Winkel des USB-Anschlusses ab \u2013 sie ist etwa 20 Grad von der senkrechten Position zur Vorderseite geneigt.<\/li>\n\n\n\n<li>Entferne den Gummiring und merke dir seine Ausrichtung. Falls Abstandshalter vorhanden sind, entferne sie zusammen mit dem Gummiring.<\/li>\n\n\n\n<li>Trenne den Batterieverbinder mit einem Fingernagel oder einer Pinzette \u2013 ziehe nicht am Kabel.<\/li>\n\n\n\n<li>Ziehe die SD-Karte mit einer Pinzette heraus. Dr\u00fccke sie nicht hinein, das hat keinen Effekt (der SD-Halter ist kein Push-Push-Typ, sondern ein Push-Pull-Typ).<\/li>\n\n\n\n<li>Stecke die SD-Karte in den Computer, sichere alle Daten, deine Logs und ggf. die AGL-Daten (AGL kann hier erneut heruntergeladen werden: https:\/\/vps.skybean.eu\/agl\/data\/default.zip).<\/li>\n\n\n\n<li>Formatiere die SD-Karte mit dem FAT32-Dateisystem. Kopiere alle Daten zur\u00fcck und kopiere die Update-Datei.<\/li>\n\n\n\n<li>Stecke die SD-Karte wieder ins Vario.<\/li>\n\n\n\n<li>Verbinde den Akku.<\/li>\n\n\n\n<li>Schalte das Vario ein und folge ggf. den Update-Anweisungen.<\/li>\n\n\n\n<li>Wenn das Problem behoben ist, baue das Vario wieder zusammen \u2013 achte darauf, die R\u00fcckabdeckung im richtigen Winkel am USB-Anschluss anzusetzen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><strong>Wegpunkt- und XC-Navigation<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>F \u2013 Wie funktioniert diese Funktion? Kann ich eigene Wegpunkte setzen?<\/p>\n\n\n\n<p>A \u2013 Normalerweise werden Wegpunkt-Dateien in verschiedenen Formaten von den Wettbewerbsorganisatoren bereitgestellt. Wir verwenden das CUP-Format, da viele Wettkampfpiloten Ger\u00e4te haben, die dieses Format ben\u00f6tigen, und Organisatoren daher meist CUP-Dateien ver\u00f6ffentlichen. Wenn du eigene Wegpunkte erstellst, besteht immer das Risiko von Fehlern bei Namen oder GPS-Koordinaten \u2013 zur Information. Die Wettkampfnavigation des SkyDrop kann auch als XC-Navigation genutzt werden, bei der du eigene Wegpunkte erstellen musst. Befolge dazu diese Schritte.<\/p>\n\n\n\n<p>CUP-Datei erstellen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00d6ffne den Webdienst flyxc.app<\/li>\n\n\n\n<li>Klicke auf das Men\u00fc-Symbol in der oberen rechten Ecke (3 horizontale Linien).<\/li>\n\n\n\n<li>Aktiviere den XC-Planungs-Schalter.<\/li>\n\n\n\n<li>Bearbeite deine Route. Ziehe Wegpunkte, um ihre Position zu \u00e4ndern. Ziehe die Mitte einer Linie, um einen Wegpunkt hinzuzuf\u00fcgen. Doppelklicke auf einen Wegpunkt, um ihn zu l\u00f6schen.<\/li>\n\n\n\n<li>Klicke auf die Download-Schaltfl\u00e4che im linken Men\u00fc und w\u00e4hle das SeeYou-CUP-Format (Standard).<\/li>\n\n\n\n<li>Lade die CUP-Datei in den WPT-SkyDrop-Ordner hoch.<\/li>\n\n\n\n<li>Du kannst die CUP-Datei optional in einem Texteditor \u00f6ffnen und Namen sowie Koordinaten der Wegpunkte pr\u00fcfen\/anpassen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Aufgabe im Vario erstellen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Klicke auf \u201eAufgabe erstellen&#8220; unter Men\u00fc &gt; Navigation.<\/li>\n\n\n\n<li>Klicke auf \u201eWegpunkt hinzuf\u00fcgen&#8220; und w\u00e4hle die anzuwendende CUP-Datei aus.<\/li>\n\n\n\n<li>Ein Klick auf den hinzugef\u00fcgten Wegpunkt \u00f6ffnet seine Optionen (Radius, nach oben\/unten verschieben usw.).<\/li>\n\n\n\n<li>Normalerweise verwendet eine Wettkampfaufgabe Wegpunkte aus einer Datei, sodass weitere Wegpunkte aus derselben CUP-Datei ausgew\u00e4hlt werden. Wenn du einen Wegpunkt aus einer anderen CUP-Datei hinzuf\u00fcgen m\u00f6chtest, klicke auf den CUP-Dateinamen, um zur CUP-Liste zu gelangen, wo du eine andere Datei ausw\u00e4hlen kannst.<\/li>\n\n\n\n<li>Wenn das Vario nach einem Timeout zum Startbildschirm zur\u00fcckkehrt, weil du keine Taste gedr\u00fcckt hast, kein Grund zur Panik \u2013 du kannst unter Men\u00fc &gt; Navigation &gt; Aufgabe bearbeiten weitermachen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Wir empfehlen, die Mittel- und Kurzstrecke (optimiert) der Aufgabe mit der XCtrack-App zu vergleichen, um sie zu \u00fcberpr\u00fcfen. Die Berechnung der Kurzstrecke dauert einen Moment \u2013 bitte warte eine Minute.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><strong>Luftraumwarnung<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>F \u2013 Habt ihr irgendwo ein Tutorial, wie man die Luftraumwarnungen im SkyDrop liest und versteht? Was soll ich tun (umkehren, dr\u00fcberfliegen (wenn m\u00f6glich), drunterbleiben (bin ich tief genug?)), damit ich zu Hause damit vertraut werden kann und die Warnungen w\u00e4hrend des Flugs richtig einordnen kann?<\/p>\n\n\n\n<p>A \u2013 Es gibt einen Popup-Bildschirm, den du mit der mittleren Taste ausblenden kannst. Er erscheint erneut, wenn die Bedingung wieder auftritt. Du kannst den Luftraum auch durch Dr\u00fccken der linken Taste auf die Ignorierliste setzen \u2013 dann erscheint er nicht mehr, bis du die ignorierten Luftr\u00e4ume im Men\u00fc zur\u00fccksetzt.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Oben auf dem Bildschirm steht der Name des Luftraums (mit Tower-Frequenz), darunter ein Hinweis, ob du dich innen oder au\u00dfen befindest. Anschlie\u00dfend wechselt die Anzeige zwischen deiner aktuellen H\u00f6he, einem Pfeil mit Abstand zur n\u00e4chsten horizontalen Luftraumgrenze sowie den vertikalen Grenzen (Boden\/Decke).<\/li>\n\n\n\n<li>Wenn du wei\u00dft, dass du in der N\u00e4he eines wichtigen Luftraums fliegen wirst (z. B. CTR oder TMA), empfehlen wir, einen speziellen Startbildschirm f\u00fcr Luftr\u00e4ume hinzuzuf\u00fcgen. Gehe zum Widget-Men\u00fc und erh\u00f6he die Seitenanzahl. Verwende dann eine Layoutvorlage mit einem einzelnen Widget auf dem gesamten Bildschirm und platziere das Luftraum-Info-Widget dort. So siehst du die Informationen auf dieser Seite bei Bedarf \u2013 nicht nur, wenn der Popup-Bildschirm erscheint.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Was Piloten tun sollten:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>SkyDrop liefert nur Informationen \u00fcber den n\u00e4chstgelegenen Luftraum \u2013 es gibt keine Handlungsempfehlungen.<\/li>\n\n\n\n<li>Generell empfehlen wir eine ordentliche Vorflugvorbereitung, die auch die \u00dcberpr\u00fcfung der Luftr\u00e4ume einschlie\u00dft. Da der SkyDrop-Bildschirm zu klein ist, um Luftr\u00e4ume auf einer Karte anzuzeigen, nutze andere Methoden \u2013 studiere die Luftraumkonfiguration auf einer Karte oder verwende eine Navigations-App auf dem Mobiltelefon. Wir empfehlen die XCtrack-App, bei der Luftr\u00e4ume automatisch aktualisiert werden, sodass du immer aktuelle Informationen hast.<\/li>\n\n\n\n<li>Dann kannst du deine Taktik f\u00fcr den geplanten Flug festlegen \u2013 parallel (knapp au\u00dferhalb) am Luftraum entlangfliegen, umkehren, landen oder beim Tower eine Genehmigung zum Durchfliegen anfragen. Das h\u00e4ngt immer von deiner aktuellen Situation und Entscheidung ab.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><strong>Ungenauigkeit des barometrischen H\u00f6henmessers<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>F \u2013 Der H\u00f6henmesser zeigt seit einigen Fl\u00fcgen negative Werte an, zuvor hat alles einwandfrei funktioniert.<\/p>\n\n\n\n<p>A \u2013 Gem\u00e4\u00df FAI-Spezifikation schreibt SkyDrop die H\u00f6he bezogen auf den standardisierten QNE-Druck in die IGC-Datei. Du kannst den barometrischen H\u00f6henmesser des SkyDrop nat\u00fcrlich nach dem aktuellen QNH-Druck einstellen, was druckbedingte Schwankungen durch das Wetter ausgleicht. In die IGC-Datei wird jedoch immer der QNE-Wert (1013,25 hPa) geschrieben. Mehr zu diesem Thema findest du hier: en.wikipedia.org\/wiki\/Altimeter_setting<\/p>\n\n\n\n<p>Bei Hochdruckwetter, wenn der aktuelle QNH \u00fcber 1013 hPa liegt, schreibt das Vario eine niedrigere H\u00f6he in die IGC als in der Realit\u00e4t. Bei einem QNH von 1020 hPa misst das Vario auf Meeresh\u00f6he 1020 hPa \u2013 das ist h\u00f6her als 1013,25 hPa, weshalb eine negative (unter Meeresh\u00f6he liegende) H\u00f6he angezeigt wird, da h\u00f6herer Druck einer niedrigeren H\u00f6he entspricht. Manche XC-Server gleichen diesen Druckunterschied aus oder zeigen keine negativen Werte an, andere nicht. Es gibt drei M\u00f6glichkeiten, den barometrischen H\u00f6henmesser zu korrigieren:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Passe den lokalen QNH-Druck im Vario nach dem Wert des Wetterdienstes an.<\/li>\n\n\n\n<li>Stelle die barometrische H\u00f6he auf einen bekannten Wert ein, z. B. am Start- oder Landeplatz vor dem Flug.<\/li>\n\n\n\n<li>Aktiviere die Checkbox \u201eAuto aus GPS&#8220; in den aktuellen H\u00f6henmesser-Einstellungen. Der barometrische H\u00f6henmesser wird dann regelm\u00e4\u00dfig durch GPS-Daten kompensiert. Diese Anpassung gilt nur lokal im Vario. Die in die IGC-Datei geschriebenen barometrischen H\u00f6henwerte k\u00f6nnen nicht ge\u00e4ndert werden, da sie immer auf die QNE-Konstante bezogen sind. Das verhindert Manipulationsm\u00f6glichkeiten, bei denen ein Pilot die H\u00f6he in der IGC-Datei ver\u00e4ndern k\u00f6nnte, z. B. um sie w\u00e4hrend des Flugs zu senken, wenn er\/sie die maximal erlaubte H\u00f6he im aktuellen Luftraum \u00fcberschreitet.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><strong>Defekter Akku<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>F \u2013 Der Akku meines Varios zeigt keinen korrekten Wert an. Wie kann ich das beheben?<\/p>\n\n\n\n<p>A \u2013 Ein defekter Akku ist durchaus m\u00f6glich, da Akkus altern und an Kapazit\u00e4t verlieren k\u00f6nnen \u2013 aber lass uns zun\u00e4chst etwas ausprobieren. Es gibt einen Software- und einen Hardware-Prozess; du kannst einen davon w\u00e4hlen oder beide versuchen.<\/p>\n\n\n\n<p>HW \u2013 M\u00f6glicherweise liegt nur ein schlechter Kontakt am Akkustecker vor. \u00d6ffne die R\u00fcckabdeckung mit einem Torx T8 (oder Philips PH1 bei \u00e4lteren Versionen) und trenne den Akku vorsichtig mit einem Fingernagel oder einem Stift (obere linke Ecke der Platine) \u2013 dann wieder anschlie\u00dfen. M\u00f6glicherweise liegt nur ein kalter L\u00f6tkontakt vor.<\/p>\n\n\n\n<p>SW \u2013 Akkukalibrierung. Men\u00fc &gt; Einstellungen &gt; Erweitert &gt; Kalibrierung &gt; Akku. Bitte aktiviere diese Funktion, w\u00e4hrend das Ladekabel angeschlossen ist. Eine vollst\u00e4ndige Entladung eines vollen Akkus bis zum Abschalten des Varios dauert etwa 2 Tage (Vario liegt auf dem Tisch, kein Ton). Du kannst die verbleibende Akkukapazit\u00e4t also anhand der Entladezeit in % sch\u00e4tzen: \u201eStunden bis zur Entladung&#8220; \u00d7 2,5 %.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><strong>Fehlender Kompass, Temperatur- und Feuchtigkeitssensoren<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>F \u2013 Fr\u00fcher hatte SkyDrop einen Kompass und andere Sensoren, aber jetzt finde ich sie nicht mehr.<\/p>\n\n\n\n<p>A \u2013 Wir haben diese Funktion aus mehreren Gr\u00fcnden eingestellt:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>EOL (End of Life) \u2013 Der fr\u00fchere Kompasssensor wird nicht mehr hergestellt.<\/li>\n\n\n\n<li>Preis \u2013 Andere Bauteile mit Magnetometer sind deutlich teurer, was wir angesichts des Funktionswerts nicht f\u00fcr gerechtfertigt halten.<\/li>\n\n\n\n<li>Chip-Krise \u2013 W\u00e4hrend der gro\u00dfen Chip-Krise waren keine Bauteile verf\u00fcgbar.<\/li>\n\n\n\n<li>Kalibrierung \u2013 Ein Magnetometer ben\u00f6tigt regelm\u00e4\u00dfige Kalibrierung, um korrekt zu funktionieren. Andernfalls zeigt es falsche Werte an (wenn das m\u00f6glich w\u00e4re, h\u00e4tten Mobiltelefon-Betriebssysteme es \u2013 aber sie haben es nicht).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Der letzte und wichtigste Grund ist, dass der Kurswinkel \u00fcber Grund entscheidend ist, nicht der Magnetkompass. F\u00fcr Notfallsituationen ist ein kleiner klassischer Kugelkompass, der dauerhaft am Cockpit befestigt ist, besser als eine elektronische Funktion. Weniger ist manchmal mehr \u2013 besonders in der Luftfahrt.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><strong>SkyDrop v1 und v2 \u2013 Unterschiede<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>F \u2013 Es gibt jetzt ein SkyDrop2. Was ist der Unterschied zu v1?<\/p>\n\n\n\n<p>A \u2013 Entschuldigung f\u00fcr die Verwirrung. SkyDrop V1 und V2 sind dasselbe Vario. Es gibt keinen f\u00fcr den Benutzer sichtbaren Unterschied zwischen V1 und V2 \u2013 sie haben exakt dieselbe Funktionalit\u00e4t. Es wurden lediglich einige interne Hardware-\u00c4nderungen vorgenommen. W\u00e4hrend der Chip-Krise mussten wir einige Komponenten austauschen und auch eine andere Prozessorversion implementieren. Daher wurde ein neuer Firmware-Zweig eingef\u00fchrt (beginnend mit 8, aktuell 8079), da im urspr\u00fcnglichen Zweig (beginnend mit 5 oder niedriger, aktuell 5305) nicht genug Speicherplatz vorhanden war.<\/p>\n\n\n\n<p>V1-Firmware beginnt mit 5, Dateiname SKYDROP.FW, aktuelle Firmware: 5305 \u2013 vps.skybean.eu\/configurator<\/p>\n\n\n\n<p>V2-Firmware beginnt mit 8, Dateiname DROP2.FW, aktuelle Firmware: 8079 \u2013 vps.skybean.eu\/configurator2<\/p>\n\n\n\n<p>Hier findest du ein Tutorial, wie du die Versionen unterscheiden kannst \u2013 vps.skybean.eu\/manuals\/SkyDrop_to_XCtrack.pdf<\/p>\n\n\n\n<p>Vario V1 akzeptiert keine DROP2.FW-Datei, nur SKYDROP.FW. Warnung \u2013 Benenne die DROP2.FW-Datei auf keinen Fall in SKYDROP.FW um, um den Update-Vorgang zu umgehen. SkyDrop akzeptiert die Datei zwar, aber du besch\u00e4digst das Ger\u00e4t, da unterschiedliche Komponenten (Bluetooth- und GNSS-Module) verbaut sind, die dann nicht mehr funktionieren.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><strong>PPG-Vario<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>F \u2013 Ich habe Bluetooth mit meinem Telefon (Galaxy 6) verbunden und m\u00f6chte das Telefon als Schnittstelle zu meinem Headset nutzen. Das Ger\u00e4t ist mit meinem Telefon gekoppelt, aber ich h\u00f6re keinen Ton. Gibt es eine M\u00f6glichkeit, das zu realisieren?<\/p>\n\n\n\n<p>A \u2013 Du ben\u00f6tigst eine App auf dem Telefon, die Bluetooth-Daten in Ton umwandelt. Wenn du das Vario \u00fcber Bluetooth mit deinem Telefon verbindest, kannst du den Vario-Ton an dein PPG-Headset weitergeben. Wir haben diese Funktion mit der XCtrack-App und dem Sena R50 Headset getestet \u2013 es funktioniert einwandfrei. Vergiss nicht, den Audio-Vario in der App zu aktivieren und SkyDrop in der Sensorpriorit\u00e4t ganz oben zu platzieren. Die Standardwerte m\u00fcssen nicht ge\u00e4ndert werden \u2013 aktiviere einfach das Vario in der App. Wenn du den Ton vom Telefon h\u00f6rst, wird er auch an das Headset weitergegeben, sobald es verbunden ist. Die App muss laufen, um den Ton ans Headset zu \u00fcbertragen. Du kannst den Bildschirm ausschalten und das Telefon in die Tasche stecken \u2013 die App l\u00e4uft im Hintergrund weiter.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><strong>H\u00f6henmesser-Alarme<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>F \u2013 Was bedeutet das Ausrufezeichen \u201e!&#8220; auf dem LCD? Es hat w\u00e4hrend des Fluges durchgehend geblinkt.<\/p>\n\n\n\n<p>A \u2013 \u201e!&#8220; auf dem LCD bedeutet, dass ein H\u00f6henmesser-Alarm aktiviert ist und die H\u00f6he au\u00dferhalb des festgelegten Bereichs liegt \u2013 also h\u00f6her als der \u201eHoch&#8220;-Wert oder niedriger als der \u201eNiedrig&#8220;- bzw. \u201eTiefst&#8220;-Wert. H\u00f6henmesser-Alarme eignen sich f\u00fcr SIV- oder Akrotraining (NIEDRIG- und TIEFST-Alarme) oder f\u00fcr die maximal erlaubte H\u00f6he im freien (G) Luftraum.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><strong>SkyDrop und macOS \u2013 Verbindungsproblem<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>F \u2013 Seit einem Mac-Update auf macOS Sequoia 15.0 kann ich meinen SkyDrop nicht mehr verbinden. Ich habe bereits 5 verschiedene Kabel ausprobiert, aber keines funktioniert.<\/p>\n\n\n\n<p>A \u2013 Dieses Problem wird von Apple verursacht, da sie keine R\u00fcckw\u00e4rtskompatibilit\u00e4t gew\u00e4hrleisten. Wir haben alle SkyDrop-Versionen auf Ventura 13.3 getestet, als Sonoma 14.5 als fehlerhaft gemeldet wurde.<\/p>\n\n\n\n<p>Am besten w\u00e4re es, wenn du vor\u00fcbergehend Zugang zu einem Windows- oder Linux-PC oder einem Android-Telefon (mit OTG-Adapter) h\u00e4ttest.<\/p>\n\n\n\n<p>Einige Mac-Benutzer berichten, dass es generell empfehlenswert ist, das frische Update nicht sofort zu installieren, da es erfahrungsgem\u00e4\u00df immer fehlerhaft ist \u2013 stattdessen einige Wochen oder Monate warten, bis Apple es behoben hat.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201eMeine Update-Strategie lautet jetzt: immer ein ganzes Jahr warten, bis sich der Staub gelegt hat, auf das letzte Update der aktuellen macOS-Version warten und erst dann upgraden, wenn die n\u00e4chste neue Hauptversion erschienen ist. Ich bin also jetzt auf Ventura 13.6 und werde warten, bis das n\u00e4chste gro\u00dfe Update auf macOS 15.0 kommt, und dann erst auf Sonoma 14.XX updaten \u2013 also immer ein volles Jahr hinter dem Upgrade-Zyklus.&#8220;<\/p>\n\n\n\n<p>Bitte besuche Reddit-Threads zu diesem Thema. Hier sind einige Erfolgsgeschichten daraus:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Computer im abgesicherten Modus neu starten.<\/li>\n\n\n\n<li>Abmelden und wieder anmelden.<\/li>\n\n\n\n<li>An einem Windows-Rechner angeschlossen, dort repariert \u2013 funktioniert jetzt problemlos auf dem Mac.<\/li>\n\n\n\n<li>Kurz nach dem Upgrade auf Sonoma habe ich die Sperrbildschirm-Einstellungen ge\u00e4ndert: \u201eDisplay ausschalten nach Inaktivit\u00e4t (30 Min.)&#8220;. Au\u00dferdem war \u201eAutomatischen Ruhezustand verhindern, wenn Display ausgeschaltet ist&#8220; deaktiviert. Seit ich es aktiviert habe, bleiben externe Laufwerke eingebunden.<\/li>\n\n\n\n<li>Das hat es bei mir gel\u00f6st: Unter Einstellungen &gt; Energiesparmodus \u201eFestplatten bei M\u00f6glichkeit in Ruhezustand versetzen&#8220; deaktivieren. Ich vermute, dass sich bei externen SSD-Laufwerken, insbesondere NVMe, die Messung des Leerlaufzustands in Sonoma ver\u00e4ndert hat.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><strong>Wo finde ich die Bedienungsanleitung bzw. die Benutzeranleitung?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Unter <a href=\"https:\/\/vps.skybean.eu\">https:\/\/vps.skybean.eu<\/a> findest du alle Bedienungsanleitungen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hier findest du Fragen und Antworten zu den h\u00e4ufigsten Problemen mit SkyDrop. Ger\u00e4te-Update F \u2013 Kannst du mir noch einmal erkl\u00e4ren, wie ich die Firmware aktualisieren kann? A \u2013 Es gibt ein webbasiertes Online-Tool zum Aktualisieren von SkyDrop Vario. Achte bitte darauf, die richtige Version von Vario auszuw\u00e4hlen. SkyDrop v1 \u2013 Firmware ab 5 (5xxx, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-75","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/skybean.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/75","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/skybean.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/skybean.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/skybean.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/skybean.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=75"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/skybean.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/75\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":81,"href":"https:\/\/skybean.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/75\/revisions\/81"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/skybean.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=75"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}