Skybean Switzerland

Häufige Fragen

Hier findest du Fragen und Antworten zu den häufigsten Problemen mit SkyDrop.

Geräte-Update

F – Kannst du mir noch einmal erklären, wie ich die Firmware aktualisieren kann?

A – Es gibt ein webbasiertes Online-Tool zum Aktualisieren von SkyDrop Vario. Achte bitte darauf, die richtige Version von Vario auszuwählen.

SkyDrop v1 – Firmware ab 5 (5xxx, z. B. 5305) – Online-Konfigurator

SkyDrop v2 – Firmware ab 8 (8xxx, z. B. 8079) – Online-Konfigurator

HINWEIS – Manipuliere dein Vario auf keinen Fall – Benenne die v2-Firmware DROP2.FW nicht in SKYDROP.FW um (und umgekehrt), da du sonst dein Vario beschädigst.

Für das S0 musst du zuerst den STM32CubeProgrammer herunterladen für deinen Computer. Mit diesem Tool kannst du das Firmwareupdate durchführen wie im Video auf der Geräteseite gezeigt.

Defektes LCD

F – Das LCD meines Varios ist defekt. Was soll ich tun?

A – Keine Sorge, ein defektes LCD kann repariert werden. Schreib zunächst eine E-Mail an info@skybean.eu mit dem Betreff „Defektes LCD bei SkyDrop“.

F – Wie viel kostet die Reparatur des LCD-Bildschirms? Wie gehen wir vor?

A – Die Reparatur des LCD-Bildschirms des SkyDrop kostet 39/32,5 € (mit oder ohne MwSt.), je nachdem, ob du innerhalb oder außerhalb der EU wohnst. Du wirst gebeten, den LCD-Reparaturservice in unserem E-Shop zu erwerben – skybean.eu/device-repair.

F – Kann ich den defekten LCD-Bildschirm selbst reparieren?

A – Wenn du das Gefühl hast, dass du die nötigen Fähigkeiten für diese Reparatur mitbringst, ist das kein Problem – natürlich können wir dafür keine Garantie übernehmen. Hier findest du ein Video als Beispiel, wie ein LCD-Display ausgetauscht wird. Es ist nichts Dramatisches, aber du benötigst einige Werkzeuge wie einen Lötkolben sowie Kenntnisse in der Elektronik. Es ist in etwa so anspruchsvoll wie der Austausch eines LCD-Displays bei einem Mobiltelefon – für manche einfach, für andere zu schwierig. Wenn du dich entscheidest, die Arbeit selbst zu erledigen, kannst du das Display hier kaufen – skybean.eu/lcd-skydrop

F – Wo werden das rote und das schwarze Kabel angelötet?

A – Das schwarze Kabel kommt auf das äußere Lötpad oder einen der äußeren Kondensatoranschlüsse. Das rote Kabel kommt auf das andere Pad bzw. den anderen Kondensator. Eine Abbildung dazu findest du hier.

Kein Ton – stilles Vario

F – Ich höre plötzlich keinen Vario-Ton mehr. Im Demo-Modus ist der Ton hörbar. Was ist das Problem?

A – SkyDrop startet im Stumm-Modus. Wenn du den Vario-Ton hören möchtest, wähle das FTime-Widget und starte den Flug manuell durch langen Tastendruck. Diese Funktion sorgt dafür, dass du andere Piloten vor dem Start nicht störst. Standardmäßig wird der Ton nach dem Start automatisch aktiviert. Um diese Funktion zu deaktivieren, deaktiviere die Checkbox „Audio unterdrücken“ unter Einstellungen > Logger > Auto Start/Landung. Bitte lies auch das Benutzerhandbuch hier – vps.skybean.eu/manuals/SkyDrop_manual.pdf

F – Wie verwaltet SkyDrop den automatischen Flugrekorder?

A – Zur Erkennung des Starts wertet das Vario GPS-Geschwindigkeit und Höhenänderung innerhalb eines bestimmten Zeitraums aus. Es kann dabei zu Sondersituationen kommen, z. B. wenn noch kein GPS-Fix vorhanden ist – etwa wenn du das Vario gerade erst eingeschaltet hast, da ein GPS-Fix etwa eine Minute benötigt. Gleichzeitig kann die Höhenänderung unter dem Schwellenwert liegen, z. B. beim linearen Hangfliegen. Du kannst die Auto-Start/Stopp-Einstellungen unter Menü > Logger > Auto Start/Landung anpassen. Wenn es dir nichts ausmacht, den Vario-Ton die ganze Zeit zu hören, deaktiviere einfach die Checkbox „Audio unterdrücken“.

SD-Karten-Problem

F – Beim Aufzeichnen meiner Flüge erhalte ich die Meldung „SD-Kartenfehler“.

A – Möglicherweise hat die SD-Karte nur den Kontakt im Halter verloren (z. B. durch Luftfeuchtigkeit). Befolge diese Anleitung, um die SD-Karte herauszunehmen und wieder einzusetzen:

  • Verwende einen Philips PH1 oder T8-Schlüssel, um die zwei Schrauben auf der Rückseite zu lösen. Du kannst die SD-Karte nach einem Backup der Logs und AGL-Daten auch formatieren.
  • Hebe die Rückabdeckung vorsichtig an der Unterseite an (gegenüber dem USB-Anschluss).
  • Nimm die Rückabdeckung im Winkel des USB-Anschlusses ab – sie ist etwa 20 Grad von der senkrechten Position zur Vorderseite geneigt.
  • Entferne den Gummiring und merke dir seine Ausrichtung. Falls Abstandshalter vorhanden sind, entferne sie zusammen mit dem Gummiring.
  • Trenne den Batterieverbinder mit einem Fingernagel oder einer Pinzette – ziehe nicht am Kabel.
  • Ziehe die SD-Karte mit einer Pinzette heraus. Drücke sie nicht hinein, das hat keinen Effekt (der SD-Halter ist kein Push-Push-Typ, sondern ein Push-Pull-Typ).
  • Stecke die SD-Karte in den Computer, sichere alle Daten, deine Logs und ggf. die AGL-Daten (AGL kann hier erneut heruntergeladen werden: https://vps.skybean.eu/agl/data/default.zip).
  • Formatiere die SD-Karte mit dem FAT32-Dateisystem. Kopiere alle Daten zurück und kopiere die Update-Datei.
  • Stecke die SD-Karte wieder ins Vario.
  • Verbinde den Akku.
  • Schalte das Vario ein und folge ggf. den Update-Anweisungen.
  • Wenn das Problem behoben ist, baue das Vario wieder zusammen – achte darauf, die Rückabdeckung im richtigen Winkel am USB-Anschluss anzusetzen.

Wegpunkt- und XC-Navigation

F – Wie funktioniert diese Funktion? Kann ich eigene Wegpunkte setzen?

A – Normalerweise werden Wegpunkt-Dateien in verschiedenen Formaten von den Wettbewerbsorganisatoren bereitgestellt. Wir verwenden das CUP-Format, da viele Wettkampfpiloten Geräte haben, die dieses Format benötigen, und Organisatoren daher meist CUP-Dateien veröffentlichen. Wenn du eigene Wegpunkte erstellst, besteht immer das Risiko von Fehlern bei Namen oder GPS-Koordinaten – zur Information. Die Wettkampfnavigation des SkyDrop kann auch als XC-Navigation genutzt werden, bei der du eigene Wegpunkte erstellen musst. Befolge dazu diese Schritte.

CUP-Datei erstellen:

  • Öffne den Webdienst flyxc.app
  • Klicke auf das Menü-Symbol in der oberen rechten Ecke (3 horizontale Linien).
  • Aktiviere den XC-Planungs-Schalter.
  • Bearbeite deine Route. Ziehe Wegpunkte, um ihre Position zu ändern. Ziehe die Mitte einer Linie, um einen Wegpunkt hinzuzufügen. Doppelklicke auf einen Wegpunkt, um ihn zu löschen.
  • Klicke auf die Download-Schaltfläche im linken Menü und wähle das SeeYou-CUP-Format (Standard).
  • Lade die CUP-Datei in den WPT-SkyDrop-Ordner hoch.
  • Du kannst die CUP-Datei optional in einem Texteditor öffnen und Namen sowie Koordinaten der Wegpunkte prüfen/anpassen.

Aufgabe im Vario erstellen:

  • Klicke auf „Aufgabe erstellen“ unter Menü > Navigation.
  • Klicke auf „Wegpunkt hinzufügen“ und wähle die anzuwendende CUP-Datei aus.
  • Ein Klick auf den hinzugefügten Wegpunkt öffnet seine Optionen (Radius, nach oben/unten verschieben usw.).
  • Normalerweise verwendet eine Wettkampfaufgabe Wegpunkte aus einer Datei, sodass weitere Wegpunkte aus derselben CUP-Datei ausgewählt werden. Wenn du einen Wegpunkt aus einer anderen CUP-Datei hinzufügen möchtest, klicke auf den CUP-Dateinamen, um zur CUP-Liste zu gelangen, wo du eine andere Datei auswählen kannst.
  • Wenn das Vario nach einem Timeout zum Startbildschirm zurückkehrt, weil du keine Taste gedrückt hast, kein Grund zur Panik – du kannst unter Menü > Navigation > Aufgabe bearbeiten weitermachen.

Wir empfehlen, die Mittel- und Kurzstrecke (optimiert) der Aufgabe mit der XCtrack-App zu vergleichen, um sie zu überprüfen. Die Berechnung der Kurzstrecke dauert einen Moment – bitte warte eine Minute.

Luftraumwarnung

F – Habt ihr irgendwo ein Tutorial, wie man die Luftraumwarnungen im SkyDrop liest und versteht? Was soll ich tun (umkehren, drüberfliegen (wenn möglich), drunterbleiben (bin ich tief genug?)), damit ich zu Hause damit vertraut werden kann und die Warnungen während des Flugs richtig einordnen kann?

A – Es gibt einen Popup-Bildschirm, den du mit der mittleren Taste ausblenden kannst. Er erscheint erneut, wenn die Bedingung wieder auftritt. Du kannst den Luftraum auch durch Drücken der linken Taste auf die Ignorierliste setzen – dann erscheint er nicht mehr, bis du die ignorierten Lufträume im Menü zurücksetzt.

  • Oben auf dem Bildschirm steht der Name des Luftraums (mit Tower-Frequenz), darunter ein Hinweis, ob du dich innen oder außen befindest. Anschließend wechselt die Anzeige zwischen deiner aktuellen Höhe, einem Pfeil mit Abstand zur nächsten horizontalen Luftraumgrenze sowie den vertikalen Grenzen (Boden/Decke).
  • Wenn du weißt, dass du in der Nähe eines wichtigen Luftraums fliegen wirst (z. B. CTR oder TMA), empfehlen wir, einen speziellen Startbildschirm für Lufträume hinzuzufügen. Gehe zum Widget-Menü und erhöhe die Seitenanzahl. Verwende dann eine Layoutvorlage mit einem einzelnen Widget auf dem gesamten Bildschirm und platziere das Luftraum-Info-Widget dort. So siehst du die Informationen auf dieser Seite bei Bedarf – nicht nur, wenn der Popup-Bildschirm erscheint.

Was Piloten tun sollten:

  • SkyDrop liefert nur Informationen über den nächstgelegenen Luftraum – es gibt keine Handlungsempfehlungen.
  • Generell empfehlen wir eine ordentliche Vorflugvorbereitung, die auch die Überprüfung der Lufträume einschließt. Da der SkyDrop-Bildschirm zu klein ist, um Lufträume auf einer Karte anzuzeigen, nutze andere Methoden – studiere die Luftraumkonfiguration auf einer Karte oder verwende eine Navigations-App auf dem Mobiltelefon. Wir empfehlen die XCtrack-App, bei der Lufträume automatisch aktualisiert werden, sodass du immer aktuelle Informationen hast.
  • Dann kannst du deine Taktik für den geplanten Flug festlegen – parallel (knapp außerhalb) am Luftraum entlangfliegen, umkehren, landen oder beim Tower eine Genehmigung zum Durchfliegen anfragen. Das hängt immer von deiner aktuellen Situation und Entscheidung ab.

Ungenauigkeit des barometrischen Höhenmessers

F – Der Höhenmesser zeigt seit einigen Flügen negative Werte an, zuvor hat alles einwandfrei funktioniert.

A – Gemäß FAI-Spezifikation schreibt SkyDrop die Höhe bezogen auf den standardisierten QNE-Druck in die IGC-Datei. Du kannst den barometrischen Höhenmesser des SkyDrop natürlich nach dem aktuellen QNH-Druck einstellen, was druckbedingte Schwankungen durch das Wetter ausgleicht. In die IGC-Datei wird jedoch immer der QNE-Wert (1013,25 hPa) geschrieben. Mehr zu diesem Thema findest du hier: en.wikipedia.org/wiki/Altimeter_setting

Bei Hochdruckwetter, wenn der aktuelle QNH über 1013 hPa liegt, schreibt das Vario eine niedrigere Höhe in die IGC als in der Realität. Bei einem QNH von 1020 hPa misst das Vario auf Meereshöhe 1020 hPa – das ist höher als 1013,25 hPa, weshalb eine negative (unter Meereshöhe liegende) Höhe angezeigt wird, da höherer Druck einer niedrigeren Höhe entspricht. Manche XC-Server gleichen diesen Druckunterschied aus oder zeigen keine negativen Werte an, andere nicht. Es gibt drei Möglichkeiten, den barometrischen Höhenmesser zu korrigieren:

  • Passe den lokalen QNH-Druck im Vario nach dem Wert des Wetterdienstes an.
  • Stelle die barometrische Höhe auf einen bekannten Wert ein, z. B. am Start- oder Landeplatz vor dem Flug.
  • Aktiviere die Checkbox „Auto aus GPS“ in den aktuellen Höhenmesser-Einstellungen. Der barometrische Höhenmesser wird dann regelmäßig durch GPS-Daten kompensiert. Diese Anpassung gilt nur lokal im Vario. Die in die IGC-Datei geschriebenen barometrischen Höhenwerte können nicht geändert werden, da sie immer auf die QNE-Konstante bezogen sind. Das verhindert Manipulationsmöglichkeiten, bei denen ein Pilot die Höhe in der IGC-Datei verändern könnte, z. B. um sie während des Flugs zu senken, wenn er/sie die maximal erlaubte Höhe im aktuellen Luftraum überschreitet.

Defekter Akku

F – Der Akku meines Varios zeigt keinen korrekten Wert an. Wie kann ich das beheben?

A – Ein defekter Akku ist durchaus möglich, da Akkus altern und an Kapazität verlieren können – aber lass uns zunächst etwas ausprobieren. Es gibt einen Software- und einen Hardware-Prozess; du kannst einen davon wählen oder beide versuchen.

HW – Möglicherweise liegt nur ein schlechter Kontakt am Akkustecker vor. Öffne die Rückabdeckung mit einem Torx T8 (oder Philips PH1 bei älteren Versionen) und trenne den Akku vorsichtig mit einem Fingernagel oder einem Stift (obere linke Ecke der Platine) – dann wieder anschließen. Möglicherweise liegt nur ein kalter Lötkontakt vor.

SW – Akkukalibrierung. Menü > Einstellungen > Erweitert > Kalibrierung > Akku. Bitte aktiviere diese Funktion, während das Ladekabel angeschlossen ist. Eine vollständige Entladung eines vollen Akkus bis zum Abschalten des Varios dauert etwa 2 Tage (Vario liegt auf dem Tisch, kein Ton). Du kannst die verbleibende Akkukapazität also anhand der Entladezeit in % schätzen: „Stunden bis zur Entladung“ × 2,5 %.

Fehlender Kompass, Temperatur- und Feuchtigkeitssensoren

F – Früher hatte SkyDrop einen Kompass und andere Sensoren, aber jetzt finde ich sie nicht mehr.

A – Wir haben diese Funktion aus mehreren Gründen eingestellt:

  • EOL (End of Life) – Der frühere Kompasssensor wird nicht mehr hergestellt.
  • Preis – Andere Bauteile mit Magnetometer sind deutlich teurer, was wir angesichts des Funktionswerts nicht für gerechtfertigt halten.
  • Chip-Krise – Während der großen Chip-Krise waren keine Bauteile verfügbar.
  • Kalibrierung – Ein Magnetometer benötigt regelmäßige Kalibrierung, um korrekt zu funktionieren. Andernfalls zeigt es falsche Werte an (wenn das möglich wäre, hätten Mobiltelefon-Betriebssysteme es – aber sie haben es nicht).

Der letzte und wichtigste Grund ist, dass der Kurswinkel über Grund entscheidend ist, nicht der Magnetkompass. Für Notfallsituationen ist ein kleiner klassischer Kugelkompass, der dauerhaft am Cockpit befestigt ist, besser als eine elektronische Funktion. Weniger ist manchmal mehr – besonders in der Luftfahrt.

SkyDrop v1 und v2 – Unterschiede

F – Es gibt jetzt ein SkyDrop2. Was ist der Unterschied zu v1?

A – Entschuldigung für die Verwirrung. SkyDrop V1 und V2 sind dasselbe Vario. Es gibt keinen für den Benutzer sichtbaren Unterschied zwischen V1 und V2 – sie haben exakt dieselbe Funktionalität. Es wurden lediglich einige interne Hardware-Änderungen vorgenommen. Während der Chip-Krise mussten wir einige Komponenten austauschen und auch eine andere Prozessorversion implementieren. Daher wurde ein neuer Firmware-Zweig eingeführt (beginnend mit 8, aktuell 8079), da im ursprünglichen Zweig (beginnend mit 5 oder niedriger, aktuell 5305) nicht genug Speicherplatz vorhanden war.

V1-Firmware beginnt mit 5, Dateiname SKYDROP.FW, aktuelle Firmware: 5305 – vps.skybean.eu/configurator

V2-Firmware beginnt mit 8, Dateiname DROP2.FW, aktuelle Firmware: 8079 – vps.skybean.eu/configurator2

Hier findest du ein Tutorial, wie du die Versionen unterscheiden kannst – vps.skybean.eu/manuals/SkyDrop_to_XCtrack.pdf

Vario V1 akzeptiert keine DROP2.FW-Datei, nur SKYDROP.FW. Warnung – Benenne die DROP2.FW-Datei auf keinen Fall in SKYDROP.FW um, um den Update-Vorgang zu umgehen. SkyDrop akzeptiert die Datei zwar, aber du beschädigst das Gerät, da unterschiedliche Komponenten (Bluetooth- und GNSS-Module) verbaut sind, die dann nicht mehr funktionieren.

PPG-Vario

F – Ich habe Bluetooth mit meinem Telefon (Galaxy 6) verbunden und möchte das Telefon als Schnittstelle zu meinem Headset nutzen. Das Gerät ist mit meinem Telefon gekoppelt, aber ich höre keinen Ton. Gibt es eine Möglichkeit, das zu realisieren?

A – Du benötigst eine App auf dem Telefon, die Bluetooth-Daten in Ton umwandelt. Wenn du das Vario über Bluetooth mit deinem Telefon verbindest, kannst du den Vario-Ton an dein PPG-Headset weitergeben. Wir haben diese Funktion mit der XCtrack-App und dem Sena R50 Headset getestet – es funktioniert einwandfrei. Vergiss nicht, den Audio-Vario in der App zu aktivieren und SkyDrop in der Sensorpriorität ganz oben zu platzieren. Die Standardwerte müssen nicht geändert werden – aktiviere einfach das Vario in der App. Wenn du den Ton vom Telefon hörst, wird er auch an das Headset weitergegeben, sobald es verbunden ist. Die App muss laufen, um den Ton ans Headset zu übertragen. Du kannst den Bildschirm ausschalten und das Telefon in die Tasche stecken – die App läuft im Hintergrund weiter.

Höhenmesser-Alarme

F – Was bedeutet das Ausrufezeichen „!“ auf dem LCD? Es hat während des Fluges durchgehend geblinkt.

A – „!“ auf dem LCD bedeutet, dass ein Höhenmesser-Alarm aktiviert ist und die Höhe außerhalb des festgelegten Bereichs liegt – also höher als der „Hoch“-Wert oder niedriger als der „Niedrig“- bzw. „Tiefst“-Wert. Höhenmesser-Alarme eignen sich für SIV- oder Akrotraining (NIEDRIG- und TIEFST-Alarme) oder für die maximal erlaubte Höhe im freien (G) Luftraum.

SkyDrop und macOS – Verbindungsproblem

F – Seit einem Mac-Update auf macOS Sequoia 15.0 kann ich meinen SkyDrop nicht mehr verbinden. Ich habe bereits 5 verschiedene Kabel ausprobiert, aber keines funktioniert.

A – Dieses Problem wird von Apple verursacht, da sie keine Rückwärtskompatibilität gewährleisten. Wir haben alle SkyDrop-Versionen auf Ventura 13.3 getestet, als Sonoma 14.5 als fehlerhaft gemeldet wurde.

Am besten wäre es, wenn du vorübergehend Zugang zu einem Windows- oder Linux-PC oder einem Android-Telefon (mit OTG-Adapter) hättest.

Einige Mac-Benutzer berichten, dass es generell empfehlenswert ist, das frische Update nicht sofort zu installieren, da es erfahrungsgemäß immer fehlerhaft ist – stattdessen einige Wochen oder Monate warten, bis Apple es behoben hat.

„Meine Update-Strategie lautet jetzt: immer ein ganzes Jahr warten, bis sich der Staub gelegt hat, auf das letzte Update der aktuellen macOS-Version warten und erst dann upgraden, wenn die nächste neue Hauptversion erschienen ist. Ich bin also jetzt auf Ventura 13.6 und werde warten, bis das nächste große Update auf macOS 15.0 kommt, und dann erst auf Sonoma 14.XX updaten – also immer ein volles Jahr hinter dem Upgrade-Zyklus.“

Bitte besuche Reddit-Threads zu diesem Thema. Hier sind einige Erfolgsgeschichten daraus:

  • Computer im abgesicherten Modus neu starten.
  • Abmelden und wieder anmelden.
  • An einem Windows-Rechner angeschlossen, dort repariert – funktioniert jetzt problemlos auf dem Mac.
  • Kurz nach dem Upgrade auf Sonoma habe ich die Sperrbildschirm-Einstellungen geändert: „Display ausschalten nach Inaktivität (30 Min.)“. Außerdem war „Automatischen Ruhezustand verhindern, wenn Display ausgeschaltet ist“ deaktiviert. Seit ich es aktiviert habe, bleiben externe Laufwerke eingebunden.
  • Das hat es bei mir gelöst: Unter Einstellungen > Energiesparmodus „Festplatten bei Möglichkeit in Ruhezustand versetzen“ deaktivieren. Ich vermute, dass sich bei externen SSD-Laufwerken, insbesondere NVMe, die Messung des Leerlaufzustands in Sonoma verändert hat.

Wo finde ich die Bedienungsanleitung bzw. die Benutzeranleitung?

Unter https://vps.skybean.eu findest du alle Bedienungsanleitungen.